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日本初 のオールステンレスカーとして米バッド社と技術提携し1962年に登場した記念すべき車輌です。
 デザインは 6000系よりも洗練され行き先表示板、ライト2灯化を採用し、側面コルゲートは窓下のみ(8500系まで採用)と今後のステンレス車輌に多大な影響を与えたものです。
 7000系は東横線で急行を中心に各路線で活躍していましたが、同線直通の営団 日比谷線に乗り入れ始め80年代後半まで活躍しました。
 87年にはVVVFインバーター化に改造され7700系として生まれ変わり冷房化もされて現在も活躍しています。また非改造の7000系は各地方私鉄に譲渡され現在活躍中です。
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