■東急 150形 ● 旧性能 ● 軌道車両 ● 玉川線 ● 世田谷線 1964年から 玉電に登場し、2001年まで世田谷線で活躍した軌道用車両です。 オールステンレスカー 7000系(1962年登場)の影響を多大に受けたデザインで、ヘッドライト、識別灯を始め、特にステンレスではないコルゲート板を側面に施されたスタイルとなっております。 正面、側面ともに窓はサッシュレス一枚窓となり、実質上関東私鉄初です。 1969年玉電廃止以降、 グリーン一色に変更され1984年に修繕工事をして2001年まで世田谷線で活躍しました。 イラストは1969年玉電時代の姿です。 ■150形の外観バリエーションはこちらへ ■拡大イラストはこちらへ ※玉川線とは 玉電という愛称で親しまれ、 　●渋谷-二子玉川園、渋谷-下高井戸 　　(ともに三軒茶屋で分岐) 　●二子玉川園から支線の砧線 で構成された軌道区間の路線です。 高度経済成長とともに車の交通量が増え1969年(三軒茶屋-下高井戸・区間)以外の全ての路線が廃止となり、残った路線区間(三軒茶屋-下高井戸)が現在の世田谷線となっています。 また1977年「新しい玉川線」として玉電と同ルートで地下化した新玉川線(渋谷ー二子玉川園)が開通し現在に至ります。 更に詳しく知りたい方はこちらへ(wiki)