■東武 8000系 ● 高性能車 ● 20m級 両引き4扉 8000系は 日本国内において国鉄103系に次ぐ大量車両数を誇る形式です。 63年から83年の20年もの間に量産し、性能は2000系同様カルダン駆動方式の高性能車です。 外観デザインは2000系と差異はありませんが20m級の両引４扉、独特な正面デザインは踏切事故が多発したことで運転士前面部の強化対策として、運転台を高くし窓も横長となったのです。 外装色は ベージュを基調とし真中にスカーレットレッドというツートンカラーでしたが、74年からクリーム一色、現在のホワイトにブルーラインは86年からと実に三回変更されています。 量産された20年もの間冷房新造車が登場したり、古いものは修繕工事を行い、また87年から正面デザインを改造するなどヴァリエーションが豊富です。 現在も一両の廃車のないまま東上線、伊勢崎線・他で活躍中です。 イラストは1970年代中期の姿です。 ■8000系の外観バリエーションはこちらへ ■拡大イラストはこちらへ 更に詳しく知りたい方はこちらへ(wiki)