■大阪市交 60系 ● 高性能車 ● ATC ● アルミ車 ● 架線方式 ● 堺筋線 ● 阪急京都線乗入れ ● 阪急ATS 1969年 大阪市地下鉄初(阪急)相互直通用パンタグラフ方式の堺筋線用として登場した車両です。 ボディーはアルミ製で正面デザインは屋根迄ある大きな窓、そのガラス越しに行先表示板という斬新で他の私鉄車両（小田急9000系 1000系など）に多大な影響を与えたエポックメイキング的なスタイルでした。その功績として70年ローレル賞を受賞しています。 側面は 乗入れ運転を行う阪急京都線に準じて18m級、3扉、ドア間の客用窓3枚という配置となっています。 客室のインテリアデザイン は30系に準じて、ファンデリア、シートはFRP基板(強化プラスチック)とレザー張りですが、第14編成では試験的にセパレート型シートも採用されました。ただし不評だったため1977年からモケット式に変更されました。また登場時、大阪市では初の暖房装置が開設された車両でもあります。 性能は基本的に30系と同じで、当初正面の窓下カラーパネルは赤でしたが、75年以降路線色別化においてカラーパネルは堺筋線の路線色であるビビッドブラウンに変更し側面もその色の帯をつけました。 1990年から冷房化改造されましたが、2004年全車堺筋線から引退しました。 ■60系の外観バリエーションはこちらへ ■拡大イラストはこちらへ 更に詳しく知りたい方はこちらへ(wiki)